Oltre 9 miliardi di euro per la Toscana, su 190 miliardi di investimenti pianificati in tutta Italia: è il nuovo piano industriale 2022-2031 del gruppo Ferrovie dello Stato che riunisce investimenti su ferrovie, treni, strade, logistica e real estate. Si tratta di investimenti per opere già da lungo tempo attese, come il nodo fiorentino dell’Alta velocità, il potenziamento delle linee Pistoia-Lucca e Empoli-Siena, il completamento dei lotti toscani della Due Mari, il rinnovamento del materiale rotabile. Quello presentato oggi a Roma è infatti un piano industriale che riunisce gli investimenti nei quattro poli di attività di Fs, in Toscana come in Italia: infrastrutture (Rfi e Anas), mobilità passeggeri (Trenitalia), logistica (Mercitalia) e patrimonio urbano (Fs Servizi Urbani).
Nel piano per la Toscana non ci sono novità per quanto riguarda i tempi di realizzazione delle opere, al netto dell’impegno ribadito da Fs alla loro effettiva realizzazione secondo quanto programmato. “Il piano industriale 2022-2031 intende imprimere un’accelerazione agli investimenti – afferma l’amministratore delegato Luigi Ferraris – e dare maggiore certezza all’esecuzione delle opere nei tempi previsti. Lavoriamo per rendere le nostre infrastrutture sempre più moderne, interconnesse e resilienti e i servizi di mobilità calibrati sulle esigenze dei nostri clienti. Intendiamo promuovere un trasporto collettivo multimodale, raddoppiare la quota di trasporto merci su ferrovia, contribuire alla transizione ecologica anche autoproducendo da fonti rinnovabili almeno il 40% del nostro fabbisogno energetico”.
Più di 5 miliardi per la sola rete ferroviaria
Oltre la metà dell’investimento complessivo di Fs per la Toscana, 5,5 miliardi di euro, è destinato alle infrastrutture ferroviarie: il nodo dell’Alta velocità di Firenze, il potenziamento delle linee Pistoia-Lucca e Empoli-Siena, i collegamenti con il porto di Livorno, il sestuplicamento della linea Firenze Rovezzano-Arezzo. Dal lato delle infrastrutture viarie di Anas l’investimento in programma è di 2,39 miliardi di euro, per il completamento della E78 Grosseto-Siena, il nodo di Arezzo sempre della E78, il sistema tangenziale di Lucca, e la SS2 svincolo Monteroni D’Arbia.
Il polo della mobilità passeggeri prevede investimenti per 1,3 miliardi di euro, con l’arrivo di 85 nuovi treni regionali, il potenziamento dell’offerta ferroviaria con nuove fermate per Firenze, e un nuovo collegamento Intercity Roma-Siena con materiale rotabile ibrido. Il polo della logistica avrà un investimento di 5 milioni per l’acquisto di due locomotori bimodali: l’obiettivo è accrescere i servizi di trasporto merci legati alle filiere della siderurgia, delle materie prime e dei beni di consumo. Nell’ambito del polo urbano in Toscana saranno valorizzati 1,5 milioni di metri quadrati, con 2,8 milioni di euro di investimenti sul patrimonio: i progetti principali sono a Firenze (ex Ogr-Officine grandi riparazioni), Arezzo (area stazione), Pisa (area stazione), Massa (ex scalo merci) e Lucca (ex scalo merci).