Con una decisione che ha colto di sorpresa gli avvocati di entrambi i fronti presenti in aula, la presidente del Tar Toscana Silvia La Guardia ha disposto il rinvio al 22 aprile 2027 dell’udienza per i ricorsi contro il decreto Via-Vas del ministero per l’Ambiente e la Sicurezza energetica che ha dato il via libera al masterplan per il potenziamento dell’aeroporto di Firenze, in nome di questioni di natura processuale. Un rinvio che, secondo le prime impressioni degli avvocati di Toscana Aeroporti, non dovrebbe avere ripercussioni dirette sull’iter autorizzativo del progetto, che ha come prossimo step previsto la convocazione della conferenza dei servizi, una volta acquisiti tutti i pareri.
Il rinvio è stato disposto in considerazione della proposizione di motivi aggiunti relativi al decreto 253 del 29 aprile 2026, per il rispetto dei termini previsti dalla normativa: in pratica, il tempo utile per studiare e poi discutere appieno il decreto, sebbene tutti gli avvocati presenti in aula – con alcuni assenti – fossero favorevoli a entrare nel merito già nell’udienza di oggi. Udienza che era stata infatti fissata per i ricorsi contro il decreto Via-Vas originario del 12 novembre 2025, atto che era stato poi modificato dal Ministero col decreto 253, semplificando l’iter del progetto presso la Commissione Europea. I ricorsi contro il progetto sono stati presentati dai Comuni della Piana fiorentina, dall’Università di Firenze e da associazioni ambientaliste del territorio, che li hanno anche integrati con motivi aggiunti.
Per Toscana Aeroporti l’iter prosegue comunque
Il primo commento è arrivato da un esponente del fronte dei contrari all’opera, ossia il sindaco di Campi Bisenzio Andrea Tagliaferri. “Dal punto di vista processuale le nostre posizioni ovviamente non cambiano e saremo pronti a discuterle ad aprile 2027″, ha dichiarato, auspicando al tempo stesso “che questi sei mesi si trasformino in una opportunità: la politica e le istituzioni del territorio riprendano il proprio spazio e il proprio ruolo e riaprano la discussione intorno a quest’opera profondamente sbagliata e superata dalla realtà”. Opposta la posizione della Cisl Firenze-Prato, secondo cui “l’area metropolitana Firenze-Prato continua a restare ostaggio di veti incrociati, ricorsi infiniti, rinvii e di una burocrazia che soffoca lo sviluppo“.
Toscana Aeroporti, dal canto suo, “rimane fermamente convinta della validità del progetto ‘Masterplan 2035’, che proseguirà l’iter di approvazione secondo quanto previsto dalla normativa”. Dunque, spiega la società, “dopo aver già completato positivamente la procedura Via/Vas, il prossimo passo è la trasmissione alla Commissione europea dell’Informativa prevista dalla direttiva Habitat e l’istituzione dell’Osservatorio ambientale. Una volta completato questo passaggio verrà avviato l’ultimo step autorizzativo rappresentato dalla conferenza dei servizi, chiamata a esprimere il parere finale degli enti coinvolti e ad accertare la conformità urbanistica del progetto”.